Non chiedete ad un bresciano, di qualsiasi età, cosa sia la Mille Miglia, non vi perdonerà di non conoscere “la corsa più bella del mondo”. Per chi vive a Brescia, la Mille Miglia è parte del proprio bagaglio culturale. È la “Corsa”, la corsa di Brescia. Qui nessuno si è mai rassegnato alla definitiva scomparsa della competizione che, in un arco di trent’anni, dal 1927 al 1957, rappresentò l’avvenimento motoristico più atteso d’Italia.

Tutti pronti a sentire il rombo delle più belle auto storiche che partono da Piazza Loggia, e lo stesso sarà per tutte le città che vedranno passare queste magnifiche vetture. Se sentite un rombo, non è detto sia una Ferrari ultimo modello. Magari è una Bugatti che sta percorrendo la Mille Miglia! Non è una gara di velocità come il moderno GP, è una gara di precisione e vi garantisco che per quelle auto andare “alla precisione” non è facile. Lo staff delle auto di supporto bene lo sa!
La Mille Miglia torna su strada dal 14 al 16 maggio. 375 auto attraverseranno mezza Italia partendo da Brescia il 14 maggio, passando per Roma la sera del 15 e tornando a Brescia la notte del 16. Tra le tante novità di quest’anno ci sono la Mille Miglia community, che raccoglie gli appassionati di tutto il mondo, le iniziative su Brescia, tra le quali la Notte bianca delle Mille miglia, che si è svolta a Brescia con grande successo sabato 9 maggio, l’iniziativa Terra di Mille Miglia, per valorizzare tutto il territorio attraversato dalla gara. A partire dall’edizione del 2008 la Mille Miglia, per cinque anni, è stata affidata a una nuova organizzazione costituita da tre società ad alta specializzazione: ?MAC Events, Meet Comunicazione e Sanremorally. Quest’anno a partecipare, oltre i soliti fanatici bresciani, ci sono industriali, personaggi dello spettacolo (Pozzetto ne ha fatte diverse), teste coronate (hanno partecipato ad edizioni passate Alberto di Monaco ed Emanuele Filiberto), anche campioni della Formula 1 come Courthald (auto n.289) che vuole diventare campione anche in questo settore. Le macchine sono le più svariate, vedrete Ferrari, Bugatti, Maserati, Porshe, Jaguar, Mercedes, BMW, e molto ancora, ma che siano assolutamente costruite negli anni storici della Mille Miglia 1927-57! Chi sarà il più preciso dei precisi?

L’itinerario Brescia-Roma, e ritorno, attraversa girando in senso orario le strade classiche della Mille Miglia e tocca: Lombardia, Veneto, Emilia Romagna, Marche, Umbria e Lazio, all’andata, a cui si aggiunge la Toscana al ritorno. Il percorso 2009 propone il suggestivo attraversamento della Repubblica di San Marino e di alcune tra le più belle città d’Italia. Assisteranno al passaggio anche Verona, Ferrara, Ravenna, Sansepolcro, Assisi, Spoleto, Rieti – all’andata – e Viterbo, Siena, Monteriggioni, Firenze, Modena, Reggio Emilia, Parma e Cremona al ritorno. Quest’anno, per celebrare il 150° anniversario della battaglia di Solferino, la Mille Miglia devierà per i centri teatro del conflitto risorgimentale passando per Desenzano, S.Martino, Solferino e Pozzolengo. Tra le altre novità, il transito, con prova speciale, sulle rampe del Terminillo all’andata e per il centro storico delle città di Parma e Cremona sulla via del ritorno. Rimangono gli storici passaggi al Passo della Futa e al Passo della Raticosa. (per il percorso di quest’anno: www.1000miglia.eu)
Ogni strada ha la sua storia, i suoi aneddoti, le sue tradizioni. In ottant’anni di vita, i paesaggi ai margini delle strade sono cambiati, così come è cambiato il Paese. Ma qualcosa di immutato è rimasto: la passione per la Mille Miglia con la sua Freccia Rossa (sarà mica che Trenitalia ci ha copiato l’idea del nome?).

La Mille Miglia è stata una corsa di lunga distanza, effettuata su strade aperte al traffico che si disputò in Italia per ventiquattro volte dal 1927 al 1957 (13 edizioni prima della seconda guerra mondiale e 11 dopo il 1947).
La corsa venne ideata come gara unica (non a tappe) e organizzata dai conti Aymo Maggi con l’aiuto di Renzo Castagneto dotato di ottime capacità organizzative, in risposta alla mancata assegnazione a Brescia, loro città natale, del Gran Premio d’Italia; tutto ciò insieme a Franco Mazzotti primo finanziatore. Fu scelto un percorso a forma di “otto” da Brescia a Roma e ritorno, su una distanza di circa 1.600 km (corrispondenti a circa mille miglia). Nelle successive edizioni il tracciato fu modificato per tredici volte.

La corsa fu interrotta nel 1940 a causa della partecipazione dell’Italia alla II Guerra Mondiale. La corsa riprese il 21 giugno 1947 con la vittoria di Biondetti in coppia con Romano sulla poderosa “Alfa Romeo 8C 2900B aspirato berlinetta Touring” in 16 ore 16 minuti e 39 secondi. Ma il record assoluto se lo aggiudicò il famoso pilota inglese Stirling Moss che nel 1955 percorse i 1600 km in 10 ore e 8 minuti, al volante di una Mercedes-Benz 300 SLR numero 722.

Nel 1957 un fatale incidente avvenuto sulla Goitese nei pressi di Guidizzolo (MN) costò la vita al pilota spagnolo Alfonso de Portago, al navigatore americano Nelson, e ad undici spettatori. La corsa venne definitivamente sospesa. La Mille Miglia rese famosi in tutto il mondo marchi di auto Gran Turismo, come la Alfa Romeo, la Lancia e la Ferrari. Dal 1977 il nome Mille Miglia è stato ereditato dalla Mille Miglia Storica, una parata e gara di regolarità di auto d’epoca prodotte rigorosamente prima del 1957.

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